ePropulsion Pod Drive 12 eSSA – 12 kW Elektro-Bootsmotor für Segelboote und Verdränger
Der ePropulsion Pod Drive 12 eSSA ist ein fest installierter Elektro-Bootsmotor mit 12 kW Leistung, der speziell für Segelboote, Verdränger und gewerblich genutzte Wasserfahrzeuge entwickelt wurde. Das elektrische 96-Volt-Antriebssystem ersetzt klassische Dieselmotoren und bietet eine hohe Effizienz, einen geringen Wartungsaufwand und eine direkte Kraftübertragung auf den Propeller.
Durch die Montage unter dem Bootsrumpf entsteht zusätzlicher Platz im Motorraum. Gleichzeitig verbessert die Position des Motors die Gewichtsverteilung und sorgt für einen ruhigen Lauf. Der getriebelose Direktantrieb reduziert mechanische Verluste und überträgt die Motorleistung ohne Umwege auf den Propeller.
Leistungsstarker 12 kW Elektro-Bootsmotor
Mit einer Eingangsleistung von 12.000 Watt eignet sich der Pod Drive 12 eSSA für größere Segelboote und Verdränger. Das hohe Drehmoment steht bereits beim Anfahren zur Verfügung und ermöglicht eine präzise Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Gerade beim An- und Ablegen oder in engen Hafenbecken bietet der Elektromotor eine fein dosierbare Leistungsabgabe.
Im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor entstehen während des Betriebs weder Abgase noch Kraftstoffgeruch. Gleichzeitig arbeitet der Elektromotor deutlich leiser und erzeugt nur geringe Vibrationen. Dadurch steigt der Fahrkomfort an Bord spürbar.
Direktantrieb ohne Getriebe
Der Pod Drive 12 eSSA verwendet einen bürstenlosen Permanentmagnetmotor mit Direktantrieb. Ein Getriebe wird nicht benötigt. Dadurch entfallen viele mechanische Bauteile, die bei klassischen Bootsmotoren regelmäßig gewartet oder ersetzt werden müssen.
Zu den Vorteilen gehören:
geringerer Verschleiß
weniger Wartungsaufwand
direkte Kraftübertragung
hoher Wirkungsgrad
leiser Motorlauf
reduzierte Vibrationen
Da weder Motoröl noch Kraftstofffilter oder Zündkomponenten benötigt werden, sinken auch die laufenden Wartungskosten.
Hydrogeneration – Strom erzeugen während des Segelns
Der ePropulsion Pod Drive 12 eSSA verfügt serienmäßig über eine integrierte Hydrogeneration.
Während das Boot segelt, dreht die Wasserströmung den Propeller. Diese Bewegungsenergie wird genutzt, um elektrische Energie zu erzeugen und die angeschlossenen Batterien aufzuladen. Dadurch kann sich die verfügbare Reichweite erhöhen und elektrische Verbraucher an Bord profitieren von zusätzlicher Energie.
Vor allem auf längeren Segeltörns trägt die Rekuperation dazu bei, die Energieversorgung effizienter zu gestalten.
96 Volt Batteriesystem
Der Pod Drive 12 eSSA wurde für das 96-Volt-eSSA-System von ePropulsion entwickelt.
Das Batteriesystem ist modular aufgebaut. Je nach Bootsgröße und gewünschter Reichweite können mehrere Batterien miteinander kombiniert werden. Innerhalb eines Batterieclusters lassen sich mehrere Batterien parallel betreiben, mehrere Cluster können wiederum miteinander verbunden werden.
Dadurch lässt sich die Batteriekapazität individuell an den jeweiligen Einsatzzweck anpassen – von kurzen Tagesausflügen bis hin zu längeren Fahrten.
Vernetztes Motormanagement
Motor, Batterie, Steuerung und Display kommunizieren permanent miteinander.
Während der Fahrt stehen unter anderem folgende Informationen zur Verfügung:
aktuelle Geschwindigkeit
Batteriestand
Leistungsaufnahme
verbleibende Reichweite
Restfahrzeit
Ladezustand
Systemmeldungen
Durch die digitale Überwachung kann der Energieverbrauch jederzeit kontrolliert und die verfügbare Reichweite besser eingeschätzt werden.
Kompatibel mit NMEA 2000
Der Pod Drive 12 eSSA unterstützt NMEA 2000 und lässt sich in viele vorhandene Bordsysteme integrieren.
Dadurch können Motordaten auf kompatiblen Multifunktionsdisplays angezeigt werden. Für viele Bootseigner entfällt somit ein zusätzliches Display im Cockpit.
Einfache Nachrüstung
Der Elektro-Bootsmotor eignet sich sowohl für den Einbau in Neubauten als auch für die Nachrüstung bestehender Segelboote.
Durch die kompakte Bauform und verschiedene Montagemöglichkeiten kann der Pod Drive in zahlreichen Bootstypen eingesetzt werden. Gleichzeitig entsteht im Innenraum zusätzlicher Stauraum, da keine umfangreiche Motorinstallation wie bei einem Dieselmotor erforderlich ist.
Vorteile gegenüber einem Dieselmotor
Ein elektrischer Pod-Antrieb bietet zahlreiche Vorteile gegenüber einem klassischen Bootsdiesel.
Keine Abgase
Während des Betriebs entstehen keine Abgasemissionen.
Keine Kraftstoffkosten
Es wird weder Benzin noch Diesel benötigt.
Leiser Betrieb
Motorgeräusche und Vibrationen werden deutlich reduziert.
Weniger Wartung
Ölwechsel, Kraftstofffilter, Impeller, Keilriemen oder Zündkomponenten entfallen.
Sofortiges Drehmoment
Die volle Antriebskraft steht bereits beim Anfahren zur Verfügung.
Hydrogeneration
Während des Segelns wird elektrische Energie zurückgewonnen.
Technische Daten
Motorleistung: 12.000 Watt
Betriebsspannung: 96 Volt
Bürstenloser Permanentmagnetmotor
Direktantrieb ohne Getriebe
Motorgewicht inkl. Controller: ca. 31 kg
Aluminiumpropeller serienmäßig
Optionaler Faltpropeller erhältlich
Schutzklasse IP68
Natürliche Motorkühlung
Rekuperation (Hydrogeneration)
Kompatibel mit eSSA Batteriesystem
NMEA-2000-Unterstützung
Lieferumfang
ePropulsion Pod Drive 12 eSSA
Motoreinheit
Motorcontroller
Kommunikationskabel
Aluminiumpropeller
Montagematerial
Bedienungsanleitung
Warum den ePropulsion Pod Drive 12 eSSA kaufen?
Der ePropulsion Pod Drive 12 eSSA kombiniert hohe Antriebsleistung mit einem effizienten 96-Volt-System. Der Direktantrieb arbeitet ohne Getriebe und reduziert dadurch den Wartungsaufwand erheblich. Die integrierte Hydrogeneration nutzt die Bewegung des Bootes zur Stromerzeugung und unterstützt die Energieversorgung während des Segelns.
Für Bootseigner, die einen Elektro-Bootsmotor, Pod-Antrieb für Segelboote, 96-Volt-Elektromotor, elektrischen Innenborder oder einen wartungsarmen Bootsantrieb suchen, bietet der Pod Drive 12 eSSA eine leistungsstarke Lösung für den emissionsfreien Betrieb auf Binnengewässern und Küstenrevieren.
| Weitere Eigenschaften | |
| Hersteller: | Ditoma GmbH, Mauserstr. 6/2, DE 71640 Ludwigsburg, [email protected] |